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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过170ง ง0万人次，ʚɞღღ可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载ʕ•̫͡•ོʔ超过2700万人次的吞吐量。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木· ᴥ ·齐机场T1+T2+T3面积18.48万ʕ•̫͡•ོʔ平方米，需要承载超过2700ʕ•̫͡•ོʔ万人次的吞吐量。
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对西北城市ʕ·͡ˑ·ཻʔ来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航ʚɞღღ运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，· ᴥ ·都具有经济与战略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途/****/旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一°꒰'ꀾ'꒱°，新疆、青甘大环线等热度ฅ ฅ居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人•ᴗ•口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到ʕ·͡ˑ·ཻʔ阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距ʕ·͡ˑ·ཻʔ就是上升的空间。
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西安咸阳机˙ϖ˙场/****/T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之&#;,&#;,&#;和。

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